IS Fを高額買取り査定してもらう方法！

TOP > 車種別 > レクサス > IS F

レクサスIS Fは、ベース車となるISにスポーツカーテクノロジーを詰め込んだハイパフォーマンスセダンで、いわば、「セダンの羊を被った狼」のようなモデルです。

もともと超富裕層や富裕層をターゲットにしたレクサスシリーズの中でも、ひときわ尖がった存在として登場したIS Fだけあって販売台数は多くなく、中古市場における出回りもレクサスシリーズの中ではLFAに次いで少ない車種となっています。

また、約760万円で新車が販売されていた車種ですが、すでに絶版となったモデルであることも手伝い、レアモデルとしての希少価値から値落ち幅が非常に小さい、もしくは高年式の程度良好車の場合では、新車価格よりも高い値付けがなされているケースも見受けられます。

例えば、デビューした年にあたる平成20年式の中古車は、5万キロ未満の場合で450〜480万円、10万キロオーバーでも380万円程度で売られています。

実際の買取においても、小売における高値水準を反映して、高めの買取価格となっています。

例えば20年式の場合で平均300万円、24年式の場合は平均400万円台後半で買い取られています。もともとプレミアムな装備内容の車種ですが、さらに装備を充実させた「ダイナミックスポーツチューニング」や「ブレイジングテラコッタインテリア」の場合は、さらなる査定額の上乗せも視野に入るでしょう。

とにかく、すでに絶版となったレアかつハイパフォーマンスな車種ですから、安売りする必要はありません。

レクサスを取り扱ったことのない業者が頓珍漢な価格を提示したり、確信犯的にダメもとで安値を吹っかけてくる可能性もありますから注意が必要です。特に、「この価格を提示できるのは今だけです」という買取業者の殺し文句はスルーするのが吉です。

ぜひ、「違いの分かる業者」を時間を掛けて探すようにしましょう。

そのためには、車検切れ間近になって売却の必要に迫られてから査定を受けるのではなく、遅くとも車検切れの6か月ほど前から買取業者の査定（できれば10社以上！）を受けてみて、業者による価格提示の傾向を探ってみることをおすすめします。